Ang mga empleyado ng Schiphol ay nag-aalala tungkol sa mga pulutong ng tag-init

Huling na-update ang artikulong ito noong Hulyo 11, 2024

Ang mga empleyado ng Schiphol ay nag-aalala tungkol sa mga pulutong ng tag-init

Ang mga empleyado ng Schiphol ay nag-aalala tungkol sa mga pulutong ng tag-init

Ang Schiphol ay nahihirapan pa rin sa isang malaking kakulangan sa kawani. 88 porsiyento ng mga empleyado ay nag-aalala samakatuwid tungkol sa mga pulutong ng tag-init ngayong taon, ayon sa isang survey ng FNV sa 427 empleyado. Ang unyon ay nag-aalala tungkol sa bigat ng trabaho, pagliban at mga panganib sa kaligtasan.

“Nakakatanggap kami ng email araw-araw na nagtatanong kung gusto mong magtrabaho ng dagdag na shift,” sabi ni Tchiyo Bluming, security guard sa Schiphol at miyembro ng FNV. “Kahapon nakatanggap pa kami ng mga email na isasama nila ang mga tourist voucher.”

Gusto ni Bluming ang trabaho niya, pero napakataas ng workload. “Kailangan mong makayanan ang pagkawala sa mga pista opisyal, halimbawa. Sa linggong ito ay hiniling pa sa akin na isuko ang aking pahinga. At ang pagpunta sa banyo ay isang problema din, dahil pagkatapos ay may isang tao na pumunta at paginhawahin ako.

“Dahan-dahan ngunit tiyak, ang mga tao ay nagiging hungkag, natatakot kami na sila ay mahulog,” sabi ni Jaap de Bie, direktor ng FNV Aviation. Siya ay natatakot na ito ay maglalagay ng workload sa mas kaunting mga empleyado, na magreresulta sa higit pang pagliban dahil sa sakit. Matagal nang nagbabala ang FNV tungkol sa epekto ng snowball na ito. “At ang totoong season ay hindi pa magsisimula.”

Sick leave

May dalawang taon na ang nakalipas malalaking hilera may mga pasaherong malayo sa mga departure hall, sa pamamagitan ng a kakapusan sa mga security guard at baggage handler. Libu-libong manlalakbay pagkatapos ay hindi nakuha ang kanilang mga flight.

Ayon kay Tony Roomeijer, baggage handler at FNV member, maayos pa rin ang takbo. “It shouldn’t get any crazier, because then there will be delays. May mga gaps na kami dito at doon sa schedule and we are trying to solve that together. Kung hindi, magkakaroon ng mga pagkaantala.”

Sinabi ni Roomeijer na ilang araw ay pumapasok siya ng 6 a.m., nag-aalmusal ng 8 a.m. at pagkatapos ay wala nang pahinga. “Hindi ito kaaya-aya. Nangangahulugan din iyon na ang pagliban dahil sa sakit ay medyo mas mataas kung minsan.”

Na ang mga suweldo ngayong taon ay may 19 porsyento nadagdagan, ayon sa handler ng bagahe, ay hindi gumawa ng sapat na pagkakaiba, dahil maraming bagay ang naging mas mahal.

“Ang trabaho ay hindi na ginagantimpalaan gaya ng dati,” sabi ni Roomeijer. Ayon sa empleyado, mas kaunti ang mga bagong tao na nag-uudyok na pumunta at magtrabaho sa paliparan.

‘Buong atensyon’

Sinabi ni Schiphol bilang tugon na ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at workload ng lahat ng empleyado ay may “buong atensyon”.

“Pinahahalagahan namin na ang mga unyon ng manggagawa tulad ng FNV ay patuloy na sinusubaybayan ito at nagbibigay sa amin ng mahalagang feedback batay sa kanilang mga natuklasan,” sabi ng isang tagapagsalita. “Kami ay patuloy na nakikipag-usap sa mga unyon at lahat ng kumpanyang aktibo sa Schiphol, kabilang ang mga kumpanya ng seguridad, upang patuloy na mapabuti ang kalidad ng trabaho sa Schiphol.”

Nais ng FNV na lutasin ng Schiphol ang kakulangan ng kawani sa lalong madaling panahon. “Kailangan nating bantayan ang sitwasyon,” sabi ni De Bie. “Ang workload ay hindi mapanatili at kung magpapatuloy ito, sa abot ng aming pag-aalala, nangangahulugan ito ng pagkansela ng mga flight para sa kalusugan ng mga kawani.”

Schiphol