Ang Outlook para sa Mga Sasakyang De-kuryente – Ano ang Nararamdaman ng Mga Mamimili?

Huling na-update ang artikulong ito noong Hunyo 20, 2024

Ang Outlook para sa Mga Sasakyang De-kuryente – Ano ang Nararamdaman ng Mga Mamimili?

Ang Outlook para sa Mga Sasakyang De-kuryente – Ano ang Nararamdaman ng Mga Mamimili?

Ginagawa ng mga pamahalaang Kanluran ang kanilang makakaya upang pilitin ang mga botante ng feed sa isang walang carbon (ayon sa kanila), sa hinaharap na sasakyang de-kuryente.  Kung minsan, ang pagpapawis sa masa habang nagtatrabaho sila para sumunod sa mga utos ng gobyerno ay parang pagpapastol ng pusa; mukhang maganda ito sa papel ngunit hindi ito palaging gumagana.

Nalaman ng 2024 na edisyon ng Mobility Consumer Pulse na pag-aaral ng McKinsey & Co na ang mga consumer ay hindi gaanong nahilig sa mga de-kuryenteng sasakyan gaya ng pinaniniwalaan sa atin ng naghaharing uri.  Tingnan natin ang ilang mahahalagang punto mula sa pag-aaral na tumitingin sa mga kagustuhan ng consumer mula sa 15 pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo kabilang ang Japan, China, United States, Norway, South Africa, Australia at Brazil bukod sa iba pa:

1.) Malamang na ang mga kasalukuyang may-ari ng EV ay babalik sa mga sasakyang Internal Combustion Engine (ICE):

Australia – 49.21 porsyento

Estados Unidos – 46.47 porsyento

Brazil – 38.4 porsyento

China – 27.64 porsyento

Alemanya – 24.41 porsyento

Norway – 17.78 porsyento

France – 17.68 porsyento

Italya – 14.8 porsyento

Japan – 12.86 porsyento

Ang mga dahilan ng paglipat pabalik sa mga sasakyang ICE ay dahil ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari ay masyadong mataas (34.5 porsiyento), kawalan ng kakayahang mag-charge sa bahay (33.8 porsiyento) at ang stress na nauugnay sa pangangailangang maningil (ibig sabihin, saklaw ng pagkabalisa) (31.9 porsiyento).  Ang kawalan ng kakayahang maningil sa bahay ay isang pangunahing isyu para sa mga consumer na naninirahan sa mga urban na lugar kung saan ang tanging magagamit na paradahan ay on-street na nangangahulugan na ang mga may-ari ng EV ay kailangang gumamit ng hindi sapat at hindi mapagkakatiwalaang pampublikong imprastraktura sa pagsingil. 

2.) Mataas na halaga ng pagbili: 45 porsiyento ng mga respondent ay ayaw lumipat sa mga EV dahil masyadong mahal ang mga ito kahit na may mga subsidyo ng gobyerno na pinondohan ng nagbabayad ng buwis, 33 porsiyento ay nagkaroon ng mga alalahanin sa paniningil at 39 porsiyento ay nagkaroon ng range anxiety na pipigil sa kanilang lumipat sa isang EV.

3.) Ang mga inaasahan sa hanay ay hindi natutugunan: ang mga inaasahan sa hanay ay tumaas ng humigit-kumulang 30 porsiyento sa nakalipas na limang taon at mula noong 2022, ang mga mamimili ay humihiling ng mga pagtaas ng hanay ng 5 porsiyento ngunit ang aktwal na hanay ay tumaas lamang ng 2 porsiyento.  Inaasahan ng mga mamimili ang saklaw na hindi bababa sa 291 milya (466 kilometro) sa karaniwan bago sila bumili ng EV na nag-iwas sa marami sa mga modelong may mababang presyo, na nag-iiwan sa mga mamimili ng mga opsyon na may premium na presyo tulad ng Tesla at ilang iba pa.  Higit na partikular, sa United States, inaasahan ng mga consumer na ang isang EV na baterya ay may hanay na 302 milya (486 kilometro) kapag ang average na saklaw na ina-advertise ay humigit-kumulang 220 milya (354 kilometro) at ang average na aktwal na nakaranas na hanay ay 190 milya (306 kilometro) .  Dapat ding tandaan ng mga mamimili na bumababa ang hanay sa mataas at mababang temperatura at pagtanda ng baterya upang ang sasakyan na may 291 milyang hanay ngayon ay hindi magkakaroon ng hanay na iyon sa hinaharap.  

Hindi lahat ay sasang-ayon sa mga natuklasan ng pag-aaral na ito ngunit ito ay kagiliw-giliw na makita na mayroong ilang makabuluhang pagtutol sa iniutos ng gobyerno na lumipat sa mga de-koryenteng sasakyan na may baterya.  Tiyak, may pakinabang ang isang BEV sa ilang partikular na grupo ng mga consumer ngunit malinaw din na makikita ng mga consumer sa ilang heyograpikong lokal na ang buong EV ay mas mababa sa isang kanais-nais na opsyon at ang isang solusyon sa isang laki ay hindi akma sa lahat.

Mga Pinagmumulan – 

1.)Autopian

2.)Mga purok 100 

3.) Repairer Driven News 

Mga Sasakyang de-kuryente