Ang Panganib ni Ryanair sa Mga Pagkansela ng Summer Flight Dahil sa Krisis ng Boeing

Huling na-update ang artikulong ito noong Pebrero 26, 2024

Ang Panganib ni Ryanair sa Mga Pagkansela ng Summer Flight Dahil sa Krisis ng Boeing

Babala ni Ryanair: Ang Potensyal na Pagkansela ng Mga Paglipad sa Tag-init Sa gitna ng Krisis ng Boeing

Ang murang airline, ang Ryanair, ay nagtaas ng babala tungkol sa posibleng pagkansela ng mga flight sa panahon ng iskedyul ng tag-init. Ang CEO – Michael O’Leary, ay nagpapahayag ng pagkabigo ng kumpanya sa mas mababa kaysa sa inaasahang paghahatid ng sasakyang panghimpapawid mula sa Boeing. Ang hadlang na ito ay maaaring makaapekto sa iskedyul ng paglipad sa tag-araw ng Ryanair, na posibleng magdulot ng inflation ng presyo ng air ticket ng 5 hanggang 10 porsiyento. Una nang tiniyak ng Boeing ang paghahatid ng 57 eroplano sa katapusan ng Hunyo. Gayunpaman, isang linggo na ang nakalipas, sinabihan si Ryanair na ang bilang ng mga eroplano ay mababawasan sa humigit-kumulang 50. Kahit na ang binagong figure na ito ay tila hindi sigurado ngayon. “Hindi kami sigurado kung gaano karaming sasakyang panghimpapawid ang matatanggap namin mula sa Boeing,” tininigan ni O’Leary sa isang press briefing – inilalantad ang kanyang pagkabigo. He further explicated, “With almost certainty, we will receive around 30 to 40. We also feel somewhat confident that we may receive between 40 and 45. But our confidence dwindles when it comes to receiving more than 45 units.”

Isa na namang Kalamidad na Taon na Nakaamba sa Boeing

Kung nabigo ang Ryanair na makatanggap ng higit sa 40 sasakyang panghimpapawid mula sa Boeing, maaari itong “magkansela ng ilang mas maliliit na flight” sa pagtatapos ng Marso. Dahil dito, inaasahan ng Irish airline company na magsasakay ng humigit-kumulang 200 milyong mga pasahero sa darating na taon ng pananalapi – isang bilang na kapansin-pansing nabawasan mula sa unang inaasahang 205 milyong mga pasahero. Ang isa pang taon na puno ng krisis ay tila nasa mga card para sa Boeing. Noong unang bahagi ng Enero, napilitang magsagawa ng emergency landing ang isang Alaska Airlines 737 Max 9 na eroplano dahil natanggal ang bahagi ng fuselage nito pagkatapos lang mag-take-off. Di-nagtagal, iniulat ng United Airlines ang pagkatuklas ng mga maluwag na turnilyo sa ilang sasakyang panghimpapawid ng higanteng aviation. Bilang resulta, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay na-ground sa pansamantalang paglipad ng FAA. Bagama’t ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay bumalik sa paglipad ngayon, hindi pinahintulutan ang Boeing sa pagpapalawak ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid nito hanggang sa karagdagang paunawa.

Ang mga isyu ng Boeing ay nagmula noong 2018 at 2019 kung kailan nangyari ang mga nakamamatay na aksidente na kinasasangkutan ng sasakyang panghimpapawid nito – malakas na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga teknikal na error. Ang parehong mga aksidente ay kinasasangkutan ng Max 8 na sasakyang panghimpapawid – bahagyang mas maikli kaysa sa 737 Max 9, na kalaunan ay na-ground din para sa inspeksyon.

Sa isang opisyal na pahayag sa Reuters, kinilala ng Boeing ang umiiral na mga pagkaantala sa paghahatid sa ilang mga airline ng customer, kabilang ang Ryanair. Pinagtibay ng korporasyong nakabase sa Seattle ang pangako nitong siguruhin ang pagsunod sa lahat ng pamantayan ng regulasyon bago maghatid ng sasakyang panghimpapawid sa mga customer nito. Sa pagpapahayag ng panghihinayang, sinabi ni Boeing, “Lubos naming ikinalulungkot ang abala na naidulot sa aming pinahahalagahang customer, si Ryanair.” Bilang tugon, inulit ng CEO ng Ryanair – O’Leary, ang kanyang panawagan para sa pagpapalit ng pamamahala ng Boeing at tahasan ang kanyang kawalang-kasiyahan. “Gumagawa sila ng mga optimistikong pangako para lamang babalikan sila. Pagkatapos, makalipas ang isang linggo o dalawa, lumalala ang sitwasyon. May totoong gulo sa Seattle. Kailangan lang natin na maihatid ang mga sasakyang panghimpapawid.

Krisis ng Boeing