Mga Manggagawang Amerikano at ang Kanilang Takot na Maging Laos

Huling na-update ang artikulong ito noong Setyembre 19, 2023

Mga Manggagawang Amerikano at ang Kanilang Takot na Maging Laos

Mga Manggagawang Amerikano at ang Kanilang Takot na Maging Laos

A kamakailang poll ng Gallup tinitingnan ang isa sa mga alalahanin ng malaking porsyento ng mga manggagawang Amerikano; ang takot sa pagkawala ng trabaho. Sa partikular, tututukan natin ang takot sa pagkawala ng trabaho na may kaugnayan sa pagpapatupad ng artificial intelligence at iba pang mga teknolohiya. Ito ay kilala bilang ang takot na maging laos o FOBO.

Sinuri ng Gallup ang 522 na nasa hustong gulang sa buong Agosto 2023 kung saan 491 sa mga nasa hustong gulang na ito ang nagtatrabaho nang buo o part-time. Tinanong sila ng mga sumusunod na katanungan:

1.) Pakisaad kung nag-aalala ka o hindi nag-aalala sa bawat sumusunod na mangyayari sa iyo, nang personal, sa malapit na hinaharap. Paano kung:

a.) na mababawasan ang iyong mga benepisyo

b.) na mababawasan ang iyong sahod

c.) na magiging lipas na ang iyong trabaho dahil sa teknolohiya

d.) na ikaw ay matanggal sa trabaho

e.) na ang iyong mga oras sa trabaho ay mababawasan

f.) na ang iyong kumpanya ay lilipat ng mga trabaho sa mga bansa sa ibang bansa

2.) Nag-aalala ka ba na ikaw ay matanggal sa trabaho?

3.) Nag-aalala ka ba na mababawasan ang iyong oras sa trabaho?

4.) Nag-aalala ka ba na mababawasan ang iyong sahod?

5.) Nag-aalala ka ba na mababawasan ang iyong mga benepisyo?

6.) Nag-aalala ka ba na ang iyong kumpanya ay lumipat ng trabaho sa mga bansa sa ibang bansa?

7.) Nag-aalala ka ba na ang iyong trabaho ay magiging lipas na o hindi na kailangan dahil sa teknolohiya?

Gaya ng nabanggit ko sa itaas, tututukan natin ang takot sa pagkawala ng trabaho na may kaugnayan sa pag-unlad ng teknolohiya. Narito ang isang graphic na nagpapakita ng lumalaking porsyento ng mga manggagawang Amerikano na nag-aalala na ang kanilang trabaho ay magiging lipas na dahil sa teknolohiya:

Ang mga alalahanin tungkol sa FOBO ay tumaas mula 13 porsiyento noong Agosto 2017 hanggang 22 porsiyento noong Agosto 2023, isang pagtaas ng 9 na porsyentong puntos o 69.2 porsiyento.

Ang mga alalahanin tungkol sa FOBO ay nag-iiba ayon sa demograpiko at tumaas sa nakalipas na dalawang taon gaya ng ipinapakita sa graphic na ito:

Ang mga alalahanin tungkol sa pagkaluma ng trabaho na hinihimok ng teknolohiya ay higit na lumaki sa nakalipas na dalawang taon sa mga nagtapos sa kolehiyo na wala pang 34 taong gulang na may kita ng sambahayan na mas mababa sa $100,000. Nakapagtataka na makita na ang mga alalahanin tungkol sa FOBO ay halos pantay na ngayon sa mga hindi nagtapos sa kolehiyo at nagtapos sa kolehiyo nang dalawang maikling taon lamang ang nakalipas, 8 porsiyento lamang ng mga nagtapos sa kolehiyo ang nababahala tungkol sa teknolohiya na pumapalit sa kanilang buhay sa trabaho kumpara sa 22 porsiyento ng hindi nagtapos ng kolehiyo.

Salamat kay Visual na Kapitalista, mayroon kaming malinaw na larawan ng mga industriyang Amerikano na nasa pinakamataas na potensyal para sa automation:

Nagulat ako nang makitang ang arkitektura at inhinyero ay kabilang sa mga industriyang madaling maapektuhan ng automation, lalo na dahil sa napakaspesipikong mga hanay ng kasanayan at malawak na edukasyon na kinakailangan upang gumanap sa mga industriyang ito. Ang karamihan sa mga trabaho ay magiging kabilang sa mga industriya na lubos na umaasa sa manu-manong paggawa (ibig sabihin, konstruksiyon) at habang ang transportasyon ay medyo ligtas sa ngayon, ang mga trabaho ay nanganganib sa pamamagitan ng paggamit ng AI-driven na automation/self-driving na mga sasakyan na inaasahan. upang maapektuhan ang industriya ng trak sa susunod na 5 hanggang 10 taon gaya ng ipinapakita dito:

Unang Yugto: kasangkot ang isang pamamaraan na tinatawag na platooning, kung saan susundan ng isang fleet ng mga trak ang isang lead truck sa highway

Ikalawang Yugto: sapat na ang pag-unlad ng teknolohiya upang magkaroon ng driver ng tao sa lead truck lamang habang ang isang convoy ng mga autonomous na trak ay sumusunod nang malapit sa likuran. Inaasahan sa 2025.

Phase Three: ang mga lead truck ay ganap na nagsasarili sa highway. Gayunpaman, malamang na kailanganin pa rin ang isang taong driver sa lead truck para sa pag-navigate sa maliliit na kalsada at pagkarga ng mga pantalan. Inaasahang bandang 2030.

Ikaapat na Yugto: ang mga ganap na walang driver na autonomous na mga trak ay nasa mga kalsada sa sukat. Sinasabi ng mga optimistikong pagtatantya na darating ito sa unang bahagi ng 2030s, habang ang mga mas konserbatibo ay nagsasabing aabutin ito hanggang sa katapusan ng dekada na iyon.

Tapusin natin ang kaisipang ito. Sa average na gastos ng kolehiyo sa Estados Unidos na tumatama $36,436 bawat mag-aaral bawat taon kabilang ang matrikula at mga bayarin, mga libro, mga supply at mga gastusin sa pamumuhay, tiyak na kailangang tanungin ng isa ang halaga ng paggastos ng apat na taon at pag-aaral sa sarili pagkatapos ng high school. Marahil ang mga kumukuha ng trabaho bilang mekaniko, karpintero, elektrisyan at tubero ay ang mga matatalino kung tutuusin.

Mga manggagawang Amerikano