America 2050 – Paano Higit pang Hahatiin ng Megaregions ang Estados Unidos sa Ekonomiya

Huling na-update ang artikulong ito noong Setyembre 8, 2023

America 2050 – Paano Higit pang Hahatiin ng Megaregions ang Estados Unidos sa Ekonomiya

America 2050 – Paano Higit pang Hahatiin ng Megaregions ang Estados Unidos sa Ekonomiya

Sa pag-post na ito, titingnan natin ang isang serye ng mga publikasyon ng The National Committee for America 2050 na pinondohan ng The Rockefeller Foundation at ng Lincoln Institute of Land Policy bukod sa iba pa. Sa seryeng ito ng mga pag-aaral, naiintindihan namin kung ano ang magiging hitsura ng United States sa hinaharap at tiyak na may dystopic itong hitsura para sa ilang Amerikano sa ilang heograpikal na bahagi ng bansa.

Magsimula tayo sa ang publikasyong ito mula 2005:

…na “nagbibigay ng (mga) balangkas para sa pampubliko at pribadong mga patakaran at pamumuhunan na kailangan upang mapaunlakan ang paglago ng bansa sa ika-21 siglo….

Ang balangkas na ito ay magsusulong ng pinagsama-samang pamumuhunan sa kadaliang kumilos, kapaligiran, at pag-unlad ng ekonomiya na kailangan upang gabayan ang paglago ng bansa sa ika-21 siglo. Magbibigay ito ng kapasidad para sa paglago sa pamamagitan ng paglikha ng isang world-class na multimodal na sistema ng transportasyon ng mga bagong smart highway, high-speed rail, mga paliparan, at mga daungan, ang lahat ng ito ay nakaugnay sa mga concentrated development sa mga central hub. Papanatilihin nito ang malalaking sistemang pangkapaligiran (o ​“berdeng imprastraktura”), palalakasin ang mga rehiyong metropolitan at mga sentrong urban, at papawiin ang puro kahirapan sa pamamagitan ng pagpapalawak ng mga pagkakataong pang-ekonomiya sa mga nalalabi na lugar. Ang pederal na papel sa paggamit ng lupa ay reporma upang suportahan ang mga pakikipagtulungan sa mga hangganan ng rehiyon, isulong ang megaregional na paggawa ng desisyon, at gamitin ang pederal na pagpopondo upang matiyak ang pagkakapare-pareho sa mga pambansang layunin para sa paglago.

America 2050 ang magreresulta sa ang mga kinalabasan na ito:

1.) Isang pambansang balangkas para sa kaunlaran, paglago, at pagiging mapagkumpitensya

2.) Isang world class na multimodal na sistema ng transportasyon

3.) Mga protektadong tanawin sa kapaligiran at mga estero sa baybayin

4.) Mga pagkakataong pang-ekonomiya at panlipunan para sa lahat ng miyembro ng lipunan

5.) Globally competitive na mga megaregion

Ayon sa mga may-akda ng pag-aaral, pagsapit ng 2050, ang populasyon ng Estados Unidos ay tataas ng halos kalahati mula sa antas nito noong 2000, gayunpaman, ang paglago na iyon ay magiging hindi pantay sa ilang mga rehiyon na nakakaranas ng mababa o patag na paglaki ng populasyon (ang Midwest, Great Plains at Lower Mississippi Valley regions) at iba pa tulad ng Northeast at Southeast na nakakaranas ng makabuluhang paglago. Pagsapit ng 2050, higit sa 70 porsiyento ng populasyon at paglago ng ekonomiya ng America ang magaganap sa mga network ng mga rehiyong metropolitan na naka-link ng mga network ng transportasyon, ekonomiya, kultura at mga sistemang pangkalikasan. Ang pagsasama-sama ng mga rehiyong metropolitan na ito ay tinatawag na “megaregions”, ang mga bagong mapagkumpitensyang yunit sa pandaigdigang ekonomiya, isang hakbang sa itaas ng mga rehiyong metropolitan ng ika-20 siglo.

Narito ang isang graphic na nagbabalangkas kung paano inaasahang paglaki ng trabaho at populasyon para sa parehong mga megaregion at hindi megaregion hanggang 2050, na malinaw na nagpapakita kung paano maiiwan ang mga hindi megaregion:

Narito ang isang mapa na nagbabalangkas sa porsyento ng pagbabago ng populasyon ayon sa county sa pagitan ng 2000 at 2050 na nagpapakita kung paano mawawasak ang gitnang Estados Unidos habang lumilipat ang mga tao sa mga megaregion:

Bilang isang tabi, narito ang isang mapa na nagpapakita ng nakabatay sa county na red at blue breakdown para sa 2020 Presidential election:

Tingnan natin ang mga nanalong megaregion:

Mula nang mailabas ang publikasyong ito, isang karagdagang megaregion ang idinagdag na tinatawag na Front Range megaregion gaya ng ipinapakita sa mapa na ito:

Mula sa mga projection na ito, medyo halata na, ayon sa Rockefeller Foundation, magkakaroon ng mga mananalo at matatalo sa America ng 2050.

Isa sa mga susi sa paglago ng ekonomiya ay sa pamamagitan ng koneksyon ng mga megaregion ng transportasyon. Ayon kay itong pag aaral pagsapit ng America 2050, ang pagbuo ng high speed rail corridors ay isang napakahalagang bahagi ng kalusugan ng ekonomiya sa hinaharap:

Narito ang isang mapa mula sa pag-aaral na nagpapakita ng kasalukuyang mga koridor ng riles sa United States at ang kanilang mga marka batay sa ilang salik na may mga markang mula 0 hanggang 20.15:

Pansinin ang kakulangan ng mga koridor sa pusod (maliban sa Colorado) at ang karaniwang mahihirap na marka na kanilang natatanggap kapag inihambing sa iba pang bahagi ng Estados Unidos.

Dito ay isang mapa na nagpapakita ng high speed rail phasing map ng America 2050 na may petsang mula 2009 na nagpapakita kung saan naniniwala sila na ang high speed rail ay pinakamahusay na gagana:

Muli, tandaan ang kakulangan ng mga panukala para sa puso, maliban sa Colorado, siyempre.

Sa ulat nitong 2009 na pinamagatang “America 2050: Isang Infrastructure Vision para sa 21st Century America“:

…sinasaad ng mga may-akda ang sumusunod (kasama ang aking mga bold):

“Bilang karagdagan sa mga estado, rehiyon, at lokal na antas ng pamahalaan, lumitaw ang isang bagong sukat sa lungsod na nagpapakita ng balangkas para sa pagtugon sa malalaking sukat, mga hamon sa cross-border. Ang mga megaregion ay mga network ng mga metropolitan na lugar, na konektado sa pamamagitan ng mga pattern ng paglalakbay, pang-ekonomiyang link, pinagsasaluhang likas na yaman, at panlipunan at pangkasaysayang pagkakatulad. Sa U.S., 11 umuusbong na mga megaregion ang natukoy, kung saan ang karamihan sa paglago ng bansa ay magaganap sa 2050. Ang mga megaregion ay nagiging mas magkakaugnay habang ang teknolohiya at globalisasyon ay nagtataguyod ng paggalaw ng mga kalakal, tao, at impormasyon sa mas mababang gastos, mas malaki. dalas, at mas mataas na bilis. Ang mga Megaregion ay mga gateway ng America patungo sa pandaigdigang ekonomiya kung saan nagtatagpo ang ating mga pandaigdigang daungan, paliparan, sentro ng komunikasyon, sentro ng pananalapi at marketing.

Dahil sa kanilang kahalagahan sa pambansang ekonomiya at sa karamihan ng mga ito ay multi-estado, ang mga megaregion ay maaaring gumanap ng mahalagang papel sa pagtukoy sa mga bahagi ng isang pambansang plano sa pamumuhunan sa imprastraktura. Ang lalong kumplikadong mga network ng intermodal na transportasyon at mga sistema ng paggalaw ng mga kalakal, gayundin ang paghahatid ng enerhiya at pinag-ugnay na pagpaplano ng paggamit ng lupa at pangangalaga sa kapaligiran ay kailangan sa mabilis na paglaki ng mga megaregion ng bansa. Ang mga koalisyon ng mga katabing metropolitan na lugar sa loob ng mga megaregion ay maaaring makatulong sa pagbuo ng isang pambansang plano sa pamumuhunan sa imprastraktura sa pamamagitan ng pagtukoy at pagkakasundo tungkol sa malalaking sistema ng imprastraktura na tumatawid sa maraming mga hangganan ng lungsod, rehiyon at estado, at nangangailangan ng tulong at koordinasyon ng pederal.

Napansin din ng mga may-akda na ang megaregion-scale na koordinasyon, pagpaplano at adbokasiya ay maaaring makamit ang mga sumusunod na layunin:

“Pagbuo ng intercity at high-speed rail corridors na naglilipat ng mga tao at kalakal na nakaugnay sa mga pandaigdigang daungan at iba pang multi-estado o interregional na mga network ng transportasyon na nangangailangan ng pinag-ugnay na pagpaplano, pamumuhunan at pamamahala sa mga lokal, estado at internasyonal na hangganan.

1.) Proteksyon, pagpapanumbalik, at pamamahala ng malalaking sistema at mapagkukunang pangkapaligiran tulad ng mga watershed, lupang sakahan, kagubatan at mga lugar sa baybayin.

2.) Kumpetisyon sa mga international megaregion at global integrations zone, gaya ng Europe’s “pentagon” at China’s Yangtze River Delta, Pearl River Delta, at Capital Region megaregions.

3.) Paglikha ng mga diskarte sa pagpapasigla ng ekonomiya para sa mga rehiyong hindi mahusay ang performance gaya ng Midwest at Gulf Coast.

4.) Pag-promote ng mga cluster ng industriya at labor market sa mas malaking heyograpikong saklaw kapag pinagana ng strategic na pampasaherong tren at mga pamumuhunan sa paggalaw ng mga kalakal upang mas mahusay na ikonekta ang mga megaregion sa loob.

5.) Paglikha ng megaregion-scale cap-and-trade na mga kasunduan upang limitahan ang carbon emissions mula sa mga power plant, gaya ng Regional Greenhouse Gas Initiative ng 10 Northeast states.

Napakaliwanag mula sa serye ng America 2050 na mga ulat na ang Rockefeller Foundation ay lubos na nagsusulong ng isang hinaharap kung saan ang mga Amerikano ay naninirahan at nagtatrabaho sa isang kalipunan ng mga metropolitan na lugar na bumubuo sa mga megaregion habang, sa kabaligtaran, ang mga red-leaning na estado ng Middle Ang Estados Unidos ay nanghihina sa kung ano ang pinakamahusay na matatawag na “mediocracy”, na higit pang naghahati sa America sa isang “mayroon” at “wala” na lipunan. Ayon sa pagtitiwala sa utak sa likod ng America 2050, sa pinakamaganda, ang pang-ekonomiyang hinaharap ay mukhang malungkot para sa puso ng America.

America 2050