Matagumpay at Mahal ang Unang Long-Distance na Flight sa Sustainable Fuel

Huling na-update ang artikulong ito noong Nobyembre 29, 2023

Matagumpay at Mahal ang Unang Long-Distance na Flight sa Sustainable Fuel

Kahapon ang una. Ang Virgin Atlantic ay ang unang komersyal na airline na nagpatakbo ng isang flight gamit ang 100 porsyento na sustainable aviation fuel. Ang eroplano, isang Boeing 787 Dreamliner, ay lumipad sa London at lumapag sa New York. Isang maliit na hakbang patungo sa napapanatiling aviation, o isang game changer?

Matagumpay na Test Flight

Ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad gamit ang gasolina na binubuo ng 88 porsiyentong langis at taba at 12 porsiyentong nalalabi sa mais. Ang pangunahing caveat ay walang mga pasaherong sakay dahil ito ay isang pagsubok na paglipad. “Lilipad ang birhen na may espesyal na pahintulot. Kung ang gasolina ay 50 porsiyentong sustainable, sila ay pinayagang magsama ng mga pasahero, ngunit may 100 porsiyento na hindi pinapayagan,” sabi ng eksperto sa aviation mula sa TU Delft na si Joris Melkert.

Mga Isyu sa Sustainable Fuel

Pangunahing gustong ipakita ng may-ari ng birhen na si Richard Branson sa paglipad na posibleng lumipad nang may napapanatiling gasolina at maakit ang pansin sa mataas na presyo ng mga gatong na ito. Nais niyang makita ang mga gobyerno na magbigay ng mas maraming subsidyo para dito. Melkert: “Sa ngayon, ang presyo ng ganitong uri ng gasolina ay halos apat na beses na mas mataas kaysa sa kasalukuyang kerosene. Ang mga margin sa aviation ay wafer-thin, kaya walang airline ang kayang bayaran iyon. Tapos magpapakamatay ka.”

Ang mataas na presyo ay bahagyang dahil ang gasolina ay hindi pa malawakang ginawa. Ngunit iyon din ay dahil kakaunti ang pangangailangan para dito mula sa mga airline dahil sa mataas na gastos. Melkert: “Kaya ito ay isang maliit na kuwento ng manok at itlog.”

Tungo sa Mas Luntiang Kinabukasan

Naniniwala si Melkert na tataas lang talaga ang paggamit ng mga mas sustainable fuel na ito kung ipapasok ang mas mahigpit na internasyonal na panuntunan. Bilang bahagi ng tinatawag na European Green Deal, napagkasunduan na ngayon na mula 2025 ang lahat ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad mula sa Europa ay dapat gumamit ng gasolina na may halong hindi bababa sa 2 porsiyentong napapanatiling gasolina. Pagsapit ng 2026, ang gasolina ay dapat na 6 porsiyentong sustainable at ito ay dapat tumaas sa 70 porsiyento sa 2050.

Noong 2011, ang KLM ang unang komersyal na airline sa mundo na nagpatakbo ng flight na bahagyang lumipad sa mas napapanatiling aviation fuel, na ginawa mula sa ginamit na mantika. Gumagamit na ngayon ang airline ng gasolina na binubuo ng 1 porsiyentong sustainable fuel. Nilalayon ng airline na gumamit ng gasolina na 10 porsiyentong sustainable sa 2030, ulat ng KLM.

Kinabukasan ng Sustainable Flying

Hindi iniisip ni Melkert na ang 100 porsiyentong organic na kerosene mula sa, halimbawa, mais at mga ginamit na langis ay ang pinakahuling solusyon para sa mas napapanatiling paglipad. “Kailangan nating lumipat patungo sa synthetic kerosene kung saan kinukuha mo ang CO2 mula sa hangin at pagsamahin ito sa sustainably generated hydrogen. Pagkatapos ay maaari kang gumawa ng artificial kerosene kung saan ang mga hilaw na materyales na iyong ginagamit ay walang katapusan.” At magkakaroon din ng mga sasakyang panghimpapawid na ganap na lumilipad sa hydrogen. Melkert: “Iyan ay napakayaman sa enerhiya, ngunit tumatagal din ng maraming espasyo. Kailangang gumawa ng mga bagong kagamitan para dito.”

Inaasahan niya na tataas ang bilang mula sa “mid-thirties”. “Sobrang naniniwala ako sa combination. Ang mga long-distance flight na iyon ay pinalipad sa synthetic fuel at mas maiikling flight sa hydrogen.”

napapanatiling aviation fuel