Mas kaunting mga barko muli sa Panama Canal dahil sa tagtuyot

Huling na-update ang artikulong ito noong Nobyembre 1, 2023

Mas kaunting mga barko muli sa Panama Canal dahil sa tagtuyot

Pangkalahatang-ideya

Ang Kanal ng Panama, isang mahalagang aspeto ng pandaigdigang pagpapadala, ay nakakaranas ng pagbaba sa bilang ng mga barkong dumadaan dahil sa matinding tagtuyot. Ang tag-ulan ay nakakita ng kaunting pag-ulan ngayong taon, at ang Oktubre ay naitala ang pinakamababang pag-ulan sa loob ng 73 taon. Dahil dito, ang antas ng tubig sa kanal na dumadaloy sa mga bundok ng Panama ay makabuluhang nabawasan.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, isang average na 36 na barko ang naglalakbay sa kanal araw-araw, na nagkokonekta sa Karagatang Atlantiko at Karagatang Pasipiko. Gayunpaman, upang labanan ang epekto ng tagtuyot, nilimitahan ng Panama Canal Authority ang pagdaan sa maximum na 25 na barko bawat araw hanggang sa Bisperas ng Bagong Taon, at higit pang binawasan ito sa 18 bawat araw noong Enero at Pebrero.

Hindi ito ang unang pagkakataon na nagpatupad ng mga paghihigpit dahil sa tagtuyot. Noong Agosto, ang daanan ay limitado sa 32 barko bawat araw, na humahantong sa makabuluhang pagsisikip ng trapiko sa magkabilang dulo ng kanal.

I-lock ang network

Ang pagtatayo ng Panama Canal ay natapos noong 1914, na nagbibigay ng mas maikling ruta mula sa Asya hanggang sa silangang baybayin ng Estados Unidos. Ang kanal ay nag-aalis ng pangangailangan para sa mga barko na lumihis nang ilang linggo sa pamamagitan ng Chile. Sa halip, binabagtas ng mga barko ang mga bundok ng Panama gamit ang isang network ng mga kandado. Gayunpaman, ang kasalukuyang tagtuyot ay nagresulta sa kakulangan ng pagkakaroon ng tubig para sa mga kandado na ito, lalo na sa gitnang lugar ng Gatún Lake.

Iniuugnay ng mga awtoridad ng Panama ang tagtuyot sa weather phenomenon na kilala bilang El Niño. Noong Oktubre, ang dami ng ulan na natanggap ay halos kalahati ng normal na average. Sa dalawa pang buwang natitira sa tag-ulan, ang lebel ng tubig sa Lake Gatún ay nasa panganib na bumaba sa ibaba ng kinakailangang 50% threshold. Ito ay hindi lamang isang banta sa paggana ng kanal kundi pati na rin sa suplay ng tubig na inumin sa Panama.

Noong Agosto, binigyang-diin ng isang Dutch engineering firm na kasangkot sa pagsasaayos ng Panama Canal ang mga pagsisikap na ginagawa upang mabawasan ang pag-aaksaya ng tubig sa pamamagitan ng mga kandado:

Kanal ng Panama