Nagwewelga ang mga Auto Worker sa US

Huling na-update ang artikulong ito noong Setyembre 15, 2023

Nagwewelga ang mga Auto Worker sa US

Libu-libong Manggagawa ng Sasakyan ang Nag-walk Out Nang Hihingi ng Patas na Pagtrato

Sa isang makasaysayang hakbang, humigit-kumulang 13,000 empleyado mula sa tatlong pangunahing pabrika ng kotse sa Estados Unidos ang nagpasimula ng welga, na nananawagan para sa mas magandang sahod at pinabuting kondisyon sa pagtatrabaho. Ang desisyon ay inihayag ng pinuno ng unyon ng United Auto Workers (UAW) na si Shawn Fain, ilang sandali bago mag-expire ang mga kasalukuyang kontrata sa paggawa.

Kumakatawan sa halos 150,000 manggagawa sa industriya ng sasakyan, kasalukuyang nililimitahan ng UAW ang welga sa tatlong pabrika na ito ngunit nagbabala na maaaring sumunod ang mga karagdagang welga kung hindi matugunan ng mga kumpanya ng kotse ang kanilang mga hinihingi. Ang unyon ay naghahangad ng pagtaas ng suweldo ng hindi bababa sa 36 porsiyento sa loob ng apat na taon, bilang karagdagan sa awtomatikong kabayaran sa presyo at ang pagpapatupad ng isang apat na araw na linggo ng trabaho.

Ang Labanan Laban sa ‘Big Three’

Ito ang unang pagkakataon sa 88-taong kasaysayan ng unyon na ang mga empleyado ay sabay-sabay na nagwelga sa nangingibabaw na mga tagagawa ng sasakyan sa bansa, na karaniwang tinatawag na ‘Big Three.’ Kabilang sa mga manufacturer na ito ang Ford, General Motors (GM), at Stellantis, ang parent company ng Chrysler.

Ang Tugon ng Mga Kumpanya

Ayon sa pinuno ng unyon na si Fain, ang mga kumpanya ng kotse ay hindi tumugon nang sapat sa pinakabagong mga panukala na iniharap ng UAW. Nag-alok ang Ford at GM ng 20 porsiyentong pagtaas ng sahod, habang si Stellantis ay nagmungkahi ng 17.5 porsiyentong pagtaas. Nagtatalo ang mga kumpanya na ang mga kahilingan ng unyon ay hindi makatwiran, na nagpapahayag ng mga alalahanin sa potensyal na pagtaas ng mga gastos dahil namumuhunan na sila ng bilyun-bilyon sa paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Kinikilala ang mataas na pangangailangan sa sahod, iginiit ng pinuno ng unyon na si Fain na ang mga tagagawa ay nagtataglay ng kakayahang pinansyal na bigyan ng gantimpala ang kanilang mga empleyado nang mas mapagbigay. Binibigyang-diin niya na 4 hanggang 5 porsiyento lamang ng presyo ng isang kotse ang maiuugnay sa mga gastos sa paggawa, na binibigyang-diin na ang pagdodoble ng sahod ay hindi magpapalaki ng mga presyo ng kotse habang nagbibigay-daan pa rin sa malaking kita. “Hindi kami ang problema. Ang kasakiman ng mga tagagawa ay ang problema, “sabi ni Fain sa AP.

Mga Epekto sa Produksyon ng Sasakyan at Mga Estado ng Paggawa

Ang mga pabrika na apektado ng welga ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggawa ng ilan sa mga pinaka-pinakinabangang sasakyan para sa mga kumpanyang ito. Matatagpuan sa Michigan, Missouri, at Ohio – ayon sa tradisyonal na estado sa gitna ng industriya ng automotive ng Amerika – ang mga pabrika na ito ay mahalaga sa patuloy na tagumpay ng ‘Big Three’.

Habang nagsisimula ang strike, nananatiling hindi tiyak kung gaano ito katagal at kung ano ang magiging epekto nito sa produksyon at imbentaryo ng sasakyan. Ang ‘Big Three’ ay malamang na haharap sa malalaking hamon at panggigipit habang sinisikap nilang balansehin ang mga hinihingi ng kanilang mga empleyado sa mga realidad sa pananalapi ng industriya.

Mga Manggagawa ng Sasakyan, welga