Felipe Massa pagkabigo tungkol sa 2008 ay makatwiran, ngunit ang kanyang mga pagpipilian ay limitado

Huling na-update ang artikulong ito noong Agosto 18, 2023

Felipe Massa pagkabigo tungkol sa 2008 ay makatwiran, ngunit ang kanyang mga pagpipilian ay limitado

Panimula

Felipe Massa Nagdulot ng sensasyon noong Huwebes sa pamamagitan ng pormal na pagbabanta ng legal na aksyon dahil sa pagkawala ng titulo sa mundo ng Formula 1 noong 2008. Ang isang mas malapit na pagsusuri sa masamang plano ng Renault sa Singapore at ang mga pagkakataong makuha ng Brazilian ang gusto niya.

Mauunawaang Pagkadismaya

Ipagpalagay na ikaw ay isang Formula 1 na driver at hindi nakuha ang world title ng isang punto, at sa huling karera ay naisip mo pa na ikaw ay magiging kampeon. Nang maglaon ay lumabas na ang isa pang koponan ay sadyang bumangga sa isang driver sa isang naunang karera upang ang kanyang isa pang driver ay manalo pa rin. Pinangunahan mo ang karerang iyon. At sa mga hindi nakuhang puntos na iyon ay naging kampeon ka sana.

Ito ay lubos na nauunawaan na si Felipe Massa ay nabigo sa loob ng maraming taon tungkol sa takbo ng mga kaganapan noong 2008. Ang isang panahon ay palaging may mga kabiguan, tagumpay, malas at suwerte. Ngunit iba ang sitwasyon noong taong iyon sa Singapore. Sa pangunguna ng boss ng Renault na si Flavio Briatore, sinasadyang bumagsak si Nelson Piquet Jr. upang magdulot ng sitwasyon sa kaligtasan ng sasakyan. Ang kakampi na si Fernando Alonso ay kakagawa lang ng napakaaga na paghinto at nanguna dahil sa tusong plano, dahil nawala ang lahat ng mga puwang at maraming mga driver ang kailangang mag-pit stop.

Ang dalawang beses na kampeon ay nagpatuloy upang manalo salamat sa kasuklam-suklam na pamamaraan, na kinuha ang pangunguna ni Felipe Massa, posibleng ang panalo at halos tiyak na isang malaking puntos. Si Lewis Hamilton, title contender at naging kampeon, ay pumangatlo upang kumuha ng anim na puntos.

Ang nabigong pit stop ay hindi nauugnay

Ang katotohanan na si Massa ay nagtapos sa ikalabintatlo ay dahil sa kanyang nabigong pit stop at isang parusa na sumunod. Sa gulat na dulot ng sitwasyon ng kaligtasan ng sasakyan, ang Brazilian ay nagmaneho na ang hose ng gasolina ay nasa kanyang sasakyan pa rin (pinahihintulutan pa rin ang pag-refuel noong panahong iyon).

Isang pagkakamali ng koponan, ngunit kung hindi man ay hindi nauugnay sa kaso: kung wala ang Renault’s straits, hindi gagawin ng Ferrari ang pit stop na iyon sa sandaling iyon at hindi magkakaroon ng gulat. Briatore at co. ilegal na naimpluwensyahan ang kurso ng karera, kaya ang anumang nangyari pagkatapos ng sinasadyang pag-crash ni Piquet ay hindi nauugnay; lahat ng ito ay resulta ng pakana ng Renault.

Gayunpaman, ang resulta ng karera ay naayos, at ang pagkakataon na may magbago ay wala. Halos walang anumang legal na posibilidad na mag-apela laban sa isang resulta pagkalipas ng maraming taon. Magagawa iyon sa mga araw pagkatapos ng isang karera, ngunit kapag naibigay na ang mga premyo sa katapusan ng taon, ang pagkakataong iyon ay ganap na mawawala.

Dapat bang nakialam si Mosley sa Ecclestone noong 2008?

Ngunit bakit ngayon ay nagbabanta pa rin si Massa sa isang kaso? Bagaman mayroon nang mga hinala ng layunin sa araw ng partikular na karera, ang mataas na salita ay lumabas lamang nang mawala si Piquet Jr. sa kanyang upuan sa Renault makalipas ang isang taon. Pagkatapos ay isiniwalat niya na inutusan siya ni Briatore na mag-crash sa Singapore.

Ang Renault’s Briatore at Pat Symonds ay pinagbawalan mula sa Formula 1, bagaman ang hatol na iyon sa kalaunan ay binawi sa apela. Si Symonds ay kasalukuyang teknikal na direktor ng royal class. Ginagawa niya ito sa ilalim ng CEO na si Stefano Domenicali, na boss ng koponan ng Massa sa Ferrari noong panahong iyon. Ito ay nananatiling isang maliit na mundo.

Ang mga parusang iyon samakatuwid ay ipinataw noong 2009, sa panahong walang magawa tungkol sa mga resulta ng 2008. Kaya naman masakit ang mga salita ng dating boss ng Formula 1 na si Bernie Ecclestone noong unang bahagi ng taong ito. Sinabi niya sa isang panayam na alam na nila ni FIA president Max Mosley ang tungkol sa mga aktwal na kaganapan sa Singapore noong 2008.

Maaari nilang ideklarang walang bisa ang laro, nawala kay Hamilton ang kanyang anim na puntos para sa ikatlong puwesto. Champion sana si Massa noon. Ang katotohanan na ang pamamahala ng Formula 1 ay hindi ginawa ito, ayon sa Brazilian, isang “pagsasabwatan” laban sa kanya.

‘Milyon ang nawalang kita at mga bonus’

Mayroong ilang mga kawit at mata dito. Ang ngayon ay 92-anyos na si Ecclestone ay nag-iwan ng komento noong Huwebes. Alam ng Reuters na hindi niya naaalala ang isang panayam noong 2008. Ang panayam ay isinagawa ng F1-insider.com. Umaasa si Massa na mayroon pa ring audio recording ang German medium ng pakikipag-usap kay Ecclestone. Dalawang iba pang pangunahing saksi – ang presidente ng FIA noon na si Max Mosley at direktor ng lahi na si Charlie Whiting – ay namatay. Sa unang tingin, hindi ito lumilitaw na isang matibay na pundasyon para sa kaso ni Massa.

Ngunit ang kaalaman na dapat ay naging kampeon siya noong 2008 ay patuloy na umuusok sa Brazilian. Hindi sa ngayon ay gutom na si Massa sa atensyon, ngunit iba sana ang kanyang posisyon. Natural, itinuturo ng kanyang mga abogado ang pagkawala ng kita bilang resulta ng pagkawala ng titulo. Malamang na kasama rin ang isang title bonus mula sa Ferrari. Sa ipinadalang liham ay binanggit ni van Massa ang sampu-sampung milyong nawalang kita at mga bonus, bagaman inamin din na hindi malinaw kung gaano karaming pera ang nasasangkot.

Mukhang ito ang hinahangad ng 42-anyos na si Massa: financial compensation. Ang mga regulasyon ng FIA ay bukas sa lahat upang makita, at walang anumang bagay sa mga ito na makakatulong sa iyo kung nais mong i-undo ang isang resulta mula sa labinlimang taon na ang nakakaraan. Kapansin-pansin din na ang kaso ay isang proyekto ng Massa mismo, at hindi ng Ferrari. Ang mga Italyano ay malinaw na may mas kaunting pakinabang mula dito, kahit na hindi labing-anim, ngunit labinlimang taon na ang nakalilipas na ang Scuderia ay nanalo ng titulo ng mga driver.

Ang ginawang tagumpay na si Alonso ay hindi na kailangan pagkatapos

Kung talagang mapupunta sa korte ang kaso, walang alinlangan na susundan ito ng hinala ni Hamilton. Bagama’t mukhang makakaasa ang pitong beses na kampeon na hindi na kailangang ibigay ang kanyang unang titulo. Si Hamilton at ang kanyang koponan na McLaren ay malinaw na walang bahagi sa plano ng Renault – ang Briton ay hindi dapat sisihin. Ganito rin ang tila totoo para kay Alonso, na iginiit na ignorante siya sa malisyosong layunin sa likod ng kanyang tagumpay.

Ang presyur na gumanap ay mataas sa loob ng Renault, na natakot sa pag-alis mula sa tagagawa ng kotse ng Pransya at sa gayon ay ang pagsasara ng pangkat ng karera. Isang tagumpay ang kailangan, at kinuha ito ni Alonso sa Singapore, kahit na ‘manufactured’. Kabalintunaan, ang Espanyol ay nanalo rin sa susunod na karera sa Japan, sa kanyang sarili. Sa pagbabalik-tanaw, ang pagdaraya sa Singapore ay kalabisan din. Samakatuwid, ang Renault ay hindi umalis sa Formula 1 (sa oras na iyon).

Konklusyon

Sa kasalukuyan, ang Formula 1 sa London at ang FIA ​​sa Paris ay sinusuri ang sulat ni Massa. Kung walang “seryosong sagot” sa loob ng dalawang linggo, ito ay magiging isang tunay na kaso.

Felipe Massa