Ang Navy ay nag-escort ng halos doble ng dami ng mga barkong Ruso sa North Sea

Huling na-update ang artikulong ito noong Enero 8, 2025

Ang Navy ay nag-escort ng halos doble ng dami ng mga barkong Ruso sa North Sea

Ang Navy ay nag-escort ng halos doble ng dami ng mga barkong Ruso sa North Sea

Ang Dutch Navy ay lalong nag-escort ng mga pinaghihinalaang barko ng Russia sa North Sea. Noong nakaraang taon, halos dumoble ang bilang, mula labing-isang barko ng Russia noong 2023 hanggang dalawampu noong 2024. Ito ay inihayag ng Ministry of Defense pagkatapos ng mga tanong mula sa NOS.

Ayon sa Defense, ang katotohanan na mas maraming barko ng Russia ang binabantayan sa North Sea ay dahil sa pagbabago ng larawan ng seguridad.

Noong nakaraang taon, ang hukbong-dagat ay nag-escort ng ilang mga sasakyang pandagat ng Russia, tulad ng Admiral Golovko at ang Soobrazitelny. Ngunit ang mga barko ng pananaliksik ng Russia tulad ng Yantar ay sinusubaybayan din. Pormal, nagsasagawa ang Yantar ng maritime research, ngunit ayon sa mga analyst, ginagamit ng Russia ang mga ganitong uri ng research ship upang i-map ang mahahalagang imprastraktura sa dagat.

Nakikita natin na gumagana itong deterrent, kapag nasa lugar tayo, dumadaan ang mga barko.

Defense Press Officer Lonneke van Kollenburg

Ang mahalagang imprastraktura na ito sa North Sea ay binubuo ng mga gas pipeline, ngunit gayundin ang submarine power at data cable. Nauna nang nagbabala ang Military Intelligence and Security Service (MIVD) na sinisiyasat ng mga barko ng Russia ang mga posibilidad para sa paniniktik at pagsabotahe sa imprastraktura na ito.

“Nakikita namin na ang mga barko ng pananaliksik sa Russia ay naglalayag pabalik-balik sa itaas ng mga ganitong uri ng mga cable sa loob ng mahabang panahon,” sabi ng espesyalista sa pagtatanggol ng HCSS na si Patrick Bolder. “Iyon ay isang operasyong militar lamang, mayroong mga armadong sundalo sa mga barko ng pananaliksik.” Ang Yantar ay may ilang mga unmanned submarine na sakay, kung saan maaari itong, halimbawa, maabot ang mga submarine cable.

Ayon kay Defense press officer Lonneke van Kollenburg, ang pagsubaybay sa mga kahina-hinalang barko ay nakakatulong na maiwasan ang mga ganitong uri ng aksyon. “Kami ay nag-escort ng mga barko para sa pagsubaybay, pagpigil at posibleng ebidensya. Kung may nakikita tayong nangyayari na hindi pinapayagan, maaari tayong makialam at mayroon din tayong direktang ebidensya para dito. Nakikita rin namin na gumagana ang deterrence kapag kami ay nasa lugar, naglalayag na mga barko.”

Ang pag-escort sa mga kahina-hinalang barko ay isa sa mga paraan kung saan mase-secure ng Netherlands ang imprastraktura nito sa ilalim ng dagat. Sa video sa ibaba makikita mo kung ano ang iba pang mga opsyon na magagamit:

Shadow war sa dagat: paano namin pinoprotektahan ang aming mga data cable?

Ang bar para sa aktwal na pagsakay sa isang kahina-hinalang barko ay mataas, paliwanag ni Bolder. “Ang mga barko ay pinapayagang malayang maglayag sa dagat. Iyon ay isang mahalagang prinsipyo para sa internasyonal na kalakalan sa dagat at isa ring prinsipyo ng Dutch. Si Hugo de Groot ang nakaisip niyan.”

Kaya naman ang mga barkong Ruso ay may karapatan din sa libreng pagpasa at kadalasan ay maaari lamang silang sundin at gabayan ng hukbong-dagat. Posible lamang ang interbensyon kung sila ay mahuhuli nang walang kabuluhan sa panahon ng mga pagtatangka sa sabotahe. “Ngunit para doon kailangan mong nasa lugar,” sabi ni Bolder.

Na gumagawa ng kinalabasan sa kaso sa paligid Eagle S very interesting din ayon sa defense specialist. Ayon sa Finland, ang oil tanker na iyon ay may pananagutan sa pagkasira ng mahahalagang kable sa Baltic Sea at mula noon ay pinigil ng mga awtoridad ng Finnish. Bolder: “Magiging mahalaga ito para sa kung paano natin haharapin ang mga kahina-hinalang barko sa hinaharap at kung anong mga legal na opsyon ang mayroon upang harapin ang mga barkong iyon.”

Bilang karagdagan, ayon kay Bolder, maaari itong magkaroon ng mga kahihinatnan para sa kung paano makitungo ang ibang mga bansa sa mga barko ng Europa.

10,000 km ng mga pipeline at cable

Bilang karagdagan sa mga barko ng pananaliksik at mga sasakyang pandagat, sinusubaybayan din ng Dutch navy ang mga sibilyang barko ng Russia, halimbawa ang fishing vessel na Atlantida at ang oil tanker na si Geral Skobolev. Ayon sa doktrinang maritime ng Russia, ang mga ganitong uri ng mga barkong sibilyan ay maaari ding gamitin para sa mga layuning militar.

Ang isang hamon sa pagsubaybay sa mga barko ay ang malaking sukat ng Dutch exclusive economic zone, ang lugar sa dagat kung saan ang Netherlands ay may mga espesyal na karapatan at responsibilidad. Mayroong humigit-kumulang 10,000 kilometro ng mga pipeline at submarine cable. Ito ay nagpapahirap sa pangangasiwa at pisikal na naroroon kahit saan.

Upang mas mahusay na maisagawa ang mga gawaing ito sa dagat, makakatanggap ang Defense ng ilang bagong barko. Ito ay may kinalaman sa suporta sa mga barko at barko na maaaring makakita at labanan ang mga submarino.

Ayon kay Bolder, napakahalaga na maayos ng Netherlands ang maritime security nito. Halimbawa, ang Netherlands ay lalong umaasa sa offshore wind energy, na nangangailangan ng submarine power cables. Bilang karagdagan, ang Netherlands ay isang mahalagang bansa sa transit at kalakalan. Mas matapang: “Kung ang aming mga data cable ay nasira, ito ay maaaring magkaroon ng mga kahihinatnan para sa aming mga serbisyo. At samakatuwid para sa pagiging maaasahan ng Netherlands para sa mga internasyonal na kasosyo sa kalakalan.

mga barkong Ruso