Huling na-update ang artikulong ito noong Setyembre 26, 2024
Table of Contents
Tinatanggihan ng Volkswagen ang mga kahilingan sa sahod ng unyon ng Aleman
Tinatanggihan ng Volkswagen ang mga kahilingan sa sahod ng unyon ng Aleman
Ang kolektibong negosasyon sa kasunduan sa paggawa sa pagitan ng Volkswagen at ng unyon ng Aleman na IG Metall ay nasa isang pagkapatas. Ang unyon ng IG Metall ay humihingi ng 7 porsiyentong pagtaas ng sahod, at tinanggihan ng Volkswagen ang kahilingang iyon.
Nagaganap ang mga negosasyon sa panahon na ang kumpanya ng kotse ay nasa krisis: gusto ng kumpanya na makatipid ng mga gastos sa pamamagitan ng pagputol ng mga trabaho at isinasaalang-alang ang pagsasara ng mga pabrika.
Ang bagong collective labor agreement ay ilalapat sa humigit-kumulang 120,000 empleyado. Humigit-kumulang tatlong libong empleyado ang nagprotesta sa Hannover para sa mas mataas na sahod at laban sa mga plano sa pagtitipid ng kanilang kumpanya. Sinabi ng unyon na nagulat na ang VW ay agad na naghukay sa mga takong nito sa simula ng mga negosasyon.
Ngunit itinuro ng negotiator ng VW na si Arne Meiswinkel ang sitwasyong pang-emergency kung saan ang VW.
Garantiya sa trabaho
Ang Volkswagen – na kinabibilangan din ng mga tatak ng Audi, Skoda at Seat – ay gumagamit ng halos 300,000 katao sa Germany. Ang kumpanya ay may tradisyon ng mahabang garantiya sa trabaho. Kasalukuyang pinoprotektahan nito ang mga empleyado laban sa pagpapaalis hanggang 2029.
Nauna nang inihayag ng kumpanya na nais nitong tanggalin ang kasunduang iyon. Ito ay may kinalaman sa katotohanan na mas kaunting mga manggagawa ang kailangan para gumawa ng mga de-kuryenteng sasakyan, paliwanag ni Rico Luman, ekonomista ng sektor ng transportasyon at automotiko sa ING. “Ang paglipat ng enerhiya ay nangangailangan ng pagsasaayos sa istruktura, dahil ang isang de-koryenteng sasakyan ay binubuo ng mas kaunting mga bahagi kaysa sa isang fuel car.” Inaasahan niya na sa sampung taon ay mas kaunting tao ang kakailanganin para makagawa ng parehong bilang ng mga sasakyan.
Manufacturer sa matinding kahirapan
Bilang karagdagan, ang kumpanya ay nahihirapan sa mahigpit na kumpetisyon sa merkado ng electric car, kabilang ang mula sa China. Ang VW ay nahihirapan sa pagbaba ng mga numero ng benta. Kaya naman nais ng grupo na gumawa ng mga pagbawas mula Hulyo sa susunod na taon. Kung isasara ang isang pabrika ng Volkswagen, ito ang unang pagkakataon.
Ang unyon ng IG Metall ay kumakatawan sa karamihan ng mga empleyado. Ang asosasyon ay umaasa na ang mga follow-up na kasunduan para sa mga negosasyon ay gagawin sa katapusan ng Nobyembre sa pinakahuli. Kung hindi, maaaring sumunod ang mga strike pagkatapos ng Disyembre 1.
Hinihingi ng sahod ng unyon ng Aleman
Be the first to comment