Nasa problema din si Mercedes, ang pulong ng summit sa susunod na linggo sa industriya ng kotse ng Aleman

Huling na-update ang artikulong ito noong Setyembre 20, 2024

Nasa problema din si Mercedes, ang pulong ng summit sa susunod na linggo sa industriya ng kotse ng Aleman

Nasa problema din si Mercedes, ang pulong ng summit sa susunod na linggo sa industriya ng kotse ng Aleman

Ang mga alalahanin tungkol sa industriya ng kotse ng Aleman ay tumataas sa araw-araw. Bilang karagdagan sa karamdaman sa Volkswagen, Nasa sulok din ngayon si Mercedes-Benz kung saan bumabagsak ang mga suntok. Ang tagagawa ng kotse ay nagbabala kahapon sa pangalawang pagkakataon sa loob ng ilang buwan na ang mga kita sa taong ito ay magiging mas mababa kaysa sa inaasahan.

Si Minister Habeck of Economic Affairs ay nag-organisa ng emergency meeting sa Berlin noong Lunes tungkol sa mga problema sa industriya ng sasakyan. Sa car summit, bilang karagdagan sa mga tagagawa ng kotse, nais din niyang makahanap ng solusyon sa mga supplier at unyon kung paano maaalis ang isa sa mga hiyas ng korona ng ekonomiya ng Aleman mula sa mga problema.

Nagkataon man o hindi, bumisita si Habeck sa isang pabrika ng Volkswagen sa Emden kaninang umaga. Mayroong malaking kaguluhan doon, dahil ang Volkswagen kamakailan… malawakang reorganisasyon ay nagpahayag.

Ang kumpanya ng Wolfsburg, na nagmamay-ari din ng mga tatak ng Audi, Skoda at Seat, ay gumagamit ng halos 300,000 katao sa loob ng bansa at isinasaalang-alang pa ang pagsasara ng mga pabrika. Sa pagbisita ng ministro, ang mga miyembro ng unyon ay naghawak ng mga poster na may mga slogan tulad ng: “Lahat ng mga lokasyon ay dapat manatiling bukas”.

Kumpetisyon mula sa China

Ang kumpiyansa sa tradisyonal na solidong mga kotseng Aleman ay dumanas ng isang suntok halos sampung taon na ang nakalilipas sa pakikialam sa mga diesel. Ang karamdaman sa Volkswagen ay lumala dahil sa pagbaba ng mga benta sa panahon ng krisis sa corona, na sinundan ng matinding kumpetisyon mula sa mga de-koryenteng sasakyan mula sa China. Kasabay nito, ang mga benta ng Volkswagen sa China mismo ay bumababa.

Ang Mercedes-Benz, isa pang pagmamalaki sa automotive ng Aleman, ay tinamaan ng parehong mga pangyayari. Kagabi, muling inihayag ng kumpanya na ang netong kita bilang porsyento ng turnover (ang tinatawag na “return on sales”) ay magiging mas mababa sa taong ito.

Noong Hulyo, binawasan na ng Mercedes-Benz ang mahalagang tagapagpahiwatig ng kita na ito, mula 14 hanggang 15 porsiyento hanggang 10 hanggang 11 porsiyento. Ngayon, sa kakila-kilabot ng mga shareholder, ito ay higit na nabawasan sa 7.5 hanggang 8.5 porsyento. Ang presyo ng bahagi ng Mercedes-Benz ay bumagsak nang husto ngayong umaga sa Frankfurt stock exchange.

Sinabi ni Ministro Habeck sa media kahapon na isinasaalang-alang niya ang Volkswagen na sumaklolo sa suporta ng gobyerno. Ngunit ngayon na ang Mercedes-Benz ay nasa katakut-takot din na kahirapan, kabalintunaan ang isang Green na ministro ay dapat makabuo ng isang mas komprehensibong plano upang panatilihing nakalutang ang industriya ng kotse. Sa isang pagbisita sa Emden, binanggit niya ang mga benepisyo sa buwis para sa mga sasakyan ng electric company, halimbawa.

Magagawang card

Ang tanong ay kung ang tulong ng estado at mga subsidyo ay magagawa. Noong Disyembre, magdamag na hinila ng gobyerno ang plug sa isang generous subsidy scheme para sa pagbili ng electric car.

Ito ay kinakailangan upang isara ang isang hindi inaasahang agwat sa badyet. Dapat ding makabuo ang Germany ng magandang kuwento para makakuha ng tulong ng estado na inaprubahan ng European Commission. Dahil sa mataas na panganib ng kontraaksyon mula sa China, ang Brussels ay dapat na magkaroon ng isang plano na mas mataas na buwis sa pag-import sa murang mga Chinese electric car ay humihina na rin.

Binigyang-diin ni Habeck sa mga empleyado ng Volkswagen na hindi nila dapat asahan ang mga himala mula sa kanya upang panatilihing bukas ang mga pabrika: “Kailangan talagang gawin ng Volkswagen ang karamihan sa gawaing ito mismo.”

industriya ng kotse ng Aleman