Tanong ng swerte na hindi nag-drop out si Max Verstappen

Huling na-update ang artikulong ito noong Hunyo 19, 2023

Tanong ng swerte na hindi nag-drop out si Max Verstappen

Lucky Escape para sa Verstappen

Ayon sa driver na si Ho-Pin Tung, Max Verstappen ay mapalad na hindi siya bumaba sa Canadian Grand Prix noong Linggo. Natamaan ng Dutchman ang isang ibon sa simula ng karera, na pagkatapos ay na-stuck sa kanyang sasakyan. Pagkatapos ng karera, lumabas na si Verstappen ang nagdala ng ibon sa air intake ng kanyang preno sa buong karera.

“Ito ay tiyak na isang bagay ng swerte na hindi ito nahulog. Sa Spa noong nakaraang taon, nakita namin ang pagkapunit mula sa isang visor na pumasok sa isang brake duct at nagdulot ng mga problema. Ang isang ibon na natigil sa isang brake duct ay naghahatid siyempre ng kasing dami ng panganib. Sa pangkalahatan, ang Canada ay isa rin sa pinakamahirap na track para sa mga preno.

Ang galit ni Leclerc

Galit na galit si Charles Leclerc sa kanyang Ferrari team matapos mag-qualify dahil hindi siya pinayagang lumipat sa dry weather gulong kanina. Naiintindihan mo ba ang galit niya?

“Sa isang banda oo, pero sa kabilang banda hindi. Medyo nasa ulo niya rin. Hindi lang siya ang nasa bangkang iyon, sa kalaunan ay ginawa rin ni Verstappen. Halos lahat ay unang pumunta sa track kasama ang mga intermediate, kaya hindi nakakagulat na hiniling ni Ferrari kay Leclerc na magtakda ng isang banker lap, isang first lap time. Ang sitwasyon ni Leclerc ay hindi kakaiba sa bagay na iyon. Kung nagtakda siya kaagad ng magandang lap time sa kanyang mga intermediate, walang mangyayari dahil mas mabilis sana siyang magbago.”

Kudos sa Sainz at Leclerc

Ang Ferrari ay tila may mahusay na bilis sa karera, ang parehong mga driver ay natapos na nauuna sa numero anim na Sergio Pérez. Dapat ba nating bigyan ng kudos sina Sainz at Leclerc para diyan o masama ba iyon mula kay Pérez?

“Maaaring kakaiba ito dahil si Verstappen ay nanalo nang walang panganib, ngunit ang Red Bulls ay hindi kasing lakas ng normal sa karerang ito. Medyo dahil din iyon sa mga katangian ng circuit, na may mga mabagal na sulok at tuwid lang. Ang circuit ay bumubuo ng medyo maliit na enerhiya para sa mga gulong at samakatuwid ito ay mas mahirap na makuha ang mga ito sa temperatura. Ang Red Bull ay mahusay sa taong ito sa pamamahala ng mga gulong, isang bagay na malinaw na makikita sa isang mataas na enerhiya na circuit tulad ng Barcelona.

“Ito ay kabaligtaran sa Ferrari. Madalas silang nahihirapan sa lugar na iyon, ngunit ginawa nitong mas mahusay dito upang makuha ang mga gulong sa pinakamainam na window. Kailangan din nating sabihin nang tapat na ang Ferrari ay gumawa ng isang matalinong trabaho sa mga tuntunin ng diskarte Ang pag-overtak ay napatunayang mahirap. Mas gusto nila ang libreng hangin kaysa sa sariwang bagong mga gulong, nananatili sa kanilang one-stop na diskarte at sa huli ay gumana ito nang maayos.

Ang Milestone Chase ni Verstappen

Napantayan ni Verstappen si Senna sa kanyang ika-41 na tagumpay at sa teorya ay maaari ring ipasa sina Alain Prost (51 tagumpay) at Sebastian Vettel (53) ngayong taon. Magtatagumpay kaya siya sa misyong iyon?

“When it comes to Verstappen and milestones, I’m not surprise at all this season, kaya hindi na ako magugulat kung papasa din siya o katumbas ng mga driver na iyon. Ang pangingibabaw ni Verstappen ay napakahusay sa ngayon. Marahil ay mukhang medyo mas malapit ang Aston Martin at Mercedes pagkatapos ng Canada, ngunit sa palagay ko ito ay halos sa mga katangian ng track at ang Red Bull ay nauuna pa rin.”

Walang Dahilan ng Pag-aalala para kay De Vries

Sa wakas, dapat bang mag-alala si Nyck de Vries ngayong muli siyang napansin sa negatibong paraan?

“Hanggang sa sandaling iyon kasama si Magnussen ay nagmaneho siya ng medyo hindi nakikitang karera. Siya ay malapit sa likod ng kanyang kasamahan na si Yuki Tsunoda sa loob ng ilang oras. Nahirapan pa rin ang AlphaTauri sa circuit na ito. Ang pinakamataas na bilis ay hindi ang pinakamahusay, sa pagiging kwalipikado sila ay sa malayo sa lugar na iyon ang pinakamabagal. Pagkatapos bilang isang driver, awtomatiko kang nagkakaroon ng kaunting panganib.”

“Naka-overtake siya sa turn 2, nagulat ako na si Magnussen ay nanatili doon nang agresibo sa labas dahil napaka-vulnerable mo noon. May lumipad din sa kotse niya kaya pareho silang nawalan ng momentum. Ang aksyon ni Nyck pagkatapos ay medyo optimistiko. Hindi mo kailangang magpreno nang husto para sa chicane na iyon. Kailangan niyang magmula sa malayo, naka-preno sa loob at sa sakay ay narinig mo pa ang tili ng gulong. May konting grip din doon.”

“Hindi ko alam kung dapat siyang mag-alala, ngunit ang AlphaTauri ay walang bilis dito. Hindi rin nagawang lumaban pa ni Tsuonda. Sa pangkalahatan, ang mga overtaking action sa buong karera ay nakakadismaya rin dito.

Max Verstappen