‘Nire-refurbish ng Shipbuilder Damen ang mga barkong naghahatid ng gas ng Russia’

Huling na-update ang artikulong ito noong Oktubre 24, 2024

‘Nire-refurbish ng Shipbuilder Damen ang mga barkong naghahatid ng gas ng Russia’

‘Nire-refurbish ng Shipbuilder Damen ang mga barkong naghahatid ng gas ng Russia’

Ang Shipbuilder na si Damen ay nag-refurbished ng ilang barko nitong mga nakaraang buwan na nagpapanatili sa pag-export ng LNG mula sa Russia. Ito ang isinusulat ng French journalistic website Ibunyag.

Hanggang ilang araw na ang nakalipas, nagtrabaho si Samen sa pagpapanatili ng LNG Merak sa shipyard sa French city ng Brest. Ang LNG tanker ay naihatid noong 2019 layunin na binuo upang mangolekta ng LNG sa Sabetta, Northern Russia. Siyam na katulad na mga barko ang tumawag din sa bakuran mula noong pagsalakay sa Ukraine noong Pebrero 2022, isinulat ng mga mamamahayag ng Pransya.

Gray na lugar

Ang kalakalan sa liquefied gas ay isang mahalagang mapagkukunan ng kita para sa Russia. Habang ang pag-import ng gas ng Russia sa pamamagitan ng mga pipeline sa EU ay nabawasan dahil sa mga parusa, tumaas ang ng liquefied gas. Posible ito dahil ang LNG ay nasa labas ng mga parusa sa loob ng mahabang panahon.

Ipinagbabawal na ngayong mag-transit ng liquefied gas mula sa Russia sa pamamagitan ng European port. Sa pamamagitan nito, inaasahan ng EU na matumbok ang Russia sa pananalapi, upang ang bansa ay maaaring mamuhunan ng mas kaunting pera sa digmaan laban sa Ukraine.

“Ngunit kung pinahihintulutan ang pagsasaayos ng mga ganitong uri ng mga barko ay isang kulay-abo na lugar,” sabi ng abogado ng mga parusa na si Yvo Amar. Ang lahat ng uri ng mga bahagi ng barko ay nasa listahan ng mga parusa. “Hindi ka pinapayagang ibigay ang mga ito sa mga customer kung pangunahing gagamitin nila ang mga ito sa Russia.”

Samakatuwid, dapat bigyang-pansin ni Damen kung ang mga bahagi na pinapalitan nila sa mga tanker ng LNG ay nasa listahan ng mga parusa, sabi ni Amar. “Kaya tiyak na may mga panganib para sa kumpanya kapag nakikipagnegosyo sila sa mga ganitong uri ng mga barko.”

Ang kumpanya ay nagsasabi sa NOS na ito ay mahigpit na sumusunod sa mga parusa sa Europa laban sa Russia. Sinabi rin ng kumpanya na hindi ito kasangkot sa operasyon at mga kargamento ng mga barkong pinag-uusapan.

kalakalang Ruso

Ang Russia ay isang kawili-wiling rehiyon para sa Damen sa loob ng maraming taon. Ang pagtatayo ng mga bagong daungan sa hilaga ng bansa ay lumikha ng mataas na pangangailangan para sa mga tugboat. Dalawang araw bago ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine, sinabi ng isang direktor ng Damen sa isang kumperensya na ang kumpanya ay nakagawa ng 36 na barko sa Russia sa mga nakaraang taon.

Ang mga sumunod na parusa ay nagtapos sa kalakalang iyon. Bilang resulta, hindi nagawa ni Damen ang ilang mga order at kinailangan niyang ibenta ang mga order na iyon sa iba pang mga gumagawa ng barko.

Sa huling taunang ulat nito, isinulat ng kumpanya na mayroon itong utang na 90 milyong euro na hindi pa nababayaran noong 2023 upang “pagtulay sa epekto ng krisis sa Russia/Ukraine”.

Tagagawa ng Barko Damen